NASA’nın Uluslararası Uzay İstasyonu (ISS) yöneticisi Dana Weigel, deneyimli bir astronot olarak, uzay yolculuğunun sunduğu zorluklara ve zorluklara yabancı değil. Onlarca yıla yayılan kariyeriyle, kozmosa açılmanın heyecanından, ISS’deki yaşamın sessiz yalnızlığına kadar her şeyi gördü.
Dünyanın 250 mil yukarısında gelişen bir kabus mu var?
NASA, astronotlar Sunita “Suni” Williams ve Barry “Butch” Wilmore’un spekülasyonların aksine uzayda mahsur kalmadığını veya terk edilmediğini açıkladı. Başlangıçta sekiz günlük bir görev için planlanan kalışları şu ana kadar üç aya kadar uzadı.
Williams (58 yaşında) ve Wilmore’un (61 yaşında) 6 Haziran’da 26 saat boyunca Uluslararası Uzay İstasyonu’na başarıyla götürdüğü Starliner uzay aracını inşa eden Boeing, başlangıçta bu astronotların aynı yöntemle Dünya’ya dönebileceğine inanıyordu.
Ancak NASA, planlanan dönüşlerinin 2025’e kadar uzayabileceğini kabul etti. Nihai dönüşlerinde Starliner uzay aracıyla seyahat etmemeleri öneriliyor.
NASA’nın uzay operasyonlarından sorumlu yönetici yardımcısı Ken Bowersox, 7 Ağustos’ta düzenlediği basın toplantısında Butch ve Suni’yi bir noktada evlerine geri döndüreceğimizin anlaşıldığını söyledi.
NASA’nın ticari mürettebat programının yöneticisi Steve Stich’in açıklamasında, öncelikli tercihimizin Butch ve Suni’yi Starliner’a geri getirmek olduğu bilgisi yer alıyor. Ancak yaklaşımımızdaki esnekliği koruduğumuzdan emin olmak için alternatif seçenekleri titizlikle planladık.
Muhabirlere yönelik bir öneride Williams ve Wilmore’un gelecek yıl Şubat ayına kadar havada kalacağı ve bu noktada SpaceX’in Crew Dragon uzay aracıyla evlerine dönebilecekleri belirtildi. Başlangıçta dört astronottan oluşan bir mürettebatla Uluslararası Uzay İstasyonuna seyahat etmesi planlanan SpaceX misyonu, bu özel senaryoda bunun yerine yalnızca iki astronot taşıyacak.
Bu görevin en erken 24 Eylül’de başlaması planlanıyor.
Bu süre zarfında, Williams (uzayda 322 gün) ve Wilmore (167 gün) gibi geçmişe sahip astrofizikçiler veya deneyimli astronotlar ve Donanma pilotları olmayan bizler, bu görevi biraz korkutucu buluyorsak lütfen anlayışlı olun.
İşte Starliner astronotlarına, görevlerinin nasıl ters gittiğine ve sonrasında ne olacağına dair tüm ayrıntılar:
Starliner astronotları Suni Williams ve Butch Wilmore kimlerdir?
Ohio’lu biri olarak Massachusetts’in Needham kasabasında yetiştim ve saygın ABD Deniz Harp Okulu’ndan Fizik Bilimleri alanında lisans diplomamı alma ayrıcalığına sahip oldum. Ayrıca Florida Teknoloji Enstitüsü’nden Mühendislik Yönetimi alanında yüksek lisans derecesiyle eğitim yolculuğumu genişlettim.
Sadık bir takipçim olarak, başta helikopterler olmak üzere, Donanma’da görev yaparak göklerde 3.000 saatten fazla zaman geçirdim. 1998 yılında astronot programına seçilme onurunu yaşadım. Yaklaşan Starliner görevimden önce, 2006 ve 2012 yıllarında iki kez Uluslararası Uzay İstasyonunu ziyaret etme ayrıcalığına sahip oldum ve yedi uzay yürüyüşüne katıldım.
Özellikle, bu son uzay görevi sırasında Williams, uzay triatlonunu gerçekleştiren ilk astronot olarak dikkate değer bir başarı elde etti. Bu, sabit bir bisiklet üzerinde bisiklet sürmeyi, halter makinesi kullanarak yüzmeyi taklit etmeyi ve koşu bandında koşmayı içeriyordu.
Nisan ayında NASA’nın Houston We Have a Podcast’inin bir bölümünde Williams, Donanma için ilk kariyer hedefinin pilot olmak olmadığını paylaştı. Başlangıçta dalgıç olmayı arzuluyordu. Ancak Top Gun’ı izledikten sonra jet pilotu olarak Tom Cruise’a hayran kaldı ve onun yerine uçuş okuluna gitmeye karar verdi.
Bunun yerine helikopter pilotu olduğunu belirtti ve “ve bunu ilk başladığım andan itibaren sevdim.”
Wilmore, kendi eyaletinde elektrik mühendisliği alanında lisans ve yüksek lisans derecelerini Tennessee Teknoloji Üniversitesi’nden aldı ve aynı zamanda Tennessee Üniversitesi’nde havacılık sistemleri alanında yüksek lisans derecesi aldı.
Halen görev yapan bir Donanma kaptanı, taktik jet uçurma konusunda 8.000 saatin üzerinde deneyim biriktirmiştir. 2000 yılında NASA onu seçti. 2009 yılında Uluslararası Uzay İstasyonu’na yapılan mekik görevi sırasında yörünge pilotu olarak görev yaptı. Daha sonra 2014 yılında Rus Soyuz uzay aracında 167 gün geçirdi ve burada istasyon komutanı olarak görev yaptı.
NASA podcast’indeki bir sohbette Wilmore, yaygın inanışın aksine ilk kelimesinin ‘anne’ veya ‘baba’ olmadığını paylaştı. Bunun yerine, ‘Neden?’ idi, çünkü küçük yaşlardan itibaren her şeyi sorgulama becerisine sahipti.
Dünyanın yukarıdan nasıl göründüğü de dahil.
Sonunda şöyle düşündü: “İnanılmaz! Hiçbir şey bir mekikten daha yükseğe veya daha hızlı uçamaz. Merak ediyorum, bu kadar yüksekten bu manzara nasıl olmalı?”
Wilmore, yıllar boyunca NASA’ya birçok kez başvurduğunu, üçüncü denemesinde görüşmeye çağrıldığını, ancak nazikçe reddedildiğini belirtti. Ancak NASA ona dördüncü kez tekrar baktığında olumlu bir sonuçla sonuçlandı. Bu dönemi önemli bir dönüşüm olarak nitelendirerek, bu süre zarfında pek çok bilgi edindiğini ifade etti.
Benim bakış açıma göre, evdeki günlük rutinim harika eşimin sayesinde o kadar çok aktiviteyle dolu ki, Starliner test uçuşunun tarihi sonuçları hakkında derinlemesine düşünmek benim için çok zor. Bununla birlikte, Williams’la birlikte uzay aracına pilotluk yapmak üzere seçilmek inkar edilemez bir şekilde alçakgönüllü bir deneyimdi.
“Wilmore, bir uzay aracının ilk uçuşuna katılmanın neredeyse gerçeküstü, adeta bir rüya gibi hissettirdiğini ifade etti. Kendi katılımına hayret etti ve diğerleri arasından neden kendisinin seçildiğini merak etmeden duramadı. Bu derin ve alçakgönüllü bir duygu. Burada bulunabilecek diğer herkes hakkında düşünecek bir tecrübeye sahip olmasına rağmen kader onu ve Suni’yi bir nedenden dolayı bu olağanüstü yere getirdi.”
Keyifli bir değişiklikle Wilmore, Mayıs ayında gazetecilerle uzay yemeğine olan hevesini, özellikle de tadını çıkarmak için sabırsızlandığı “muhteşem” çikolatalı puding pastasını paylaştı. Öte yandan Williams, uzay yiyecekleri arasında “şaşırtıcı” muffin üstlerine olan düşkünlüğünü dile getirdi.
Starliner uzay aracı nedir?
Sadık bir hayran olarak şunu söyleyebilirim ki, Williams ve Wilmore’un kozmik becerilerini geliştirdikleri uzay gemilerinden (mekik ve Soyuz) farklı olarak Boeing’in Starliner’ı benim gözümde bir kapsül olarak öne çıkıyor.
Yıllardır denize indirilen gemi 15 feet genişliğinde ve sağlam zemine veya suya inebiliyor.
Williams, “Houston We Have a Podcast” programının bir bölümünde, uzay aracımızın, mekik kokpitiyle karşılaştırıldığında yalnızca onda biri kadar anahtara sahip olabileceğinden bahsetti. Ancak uzay mekiğinin işletilmesindeki tasarım felsefesi ve titizliğin bu yeni uzay aracında da hissedildiğini sözlerine ekledi.
Starliner misyonu ne içindi?
Williams ve Wilmore, Starliner uzay aracının uzay istasyonuna yapacağı ilk insanlı test yolculuğu için seçildi.
Boeing’in Starline projesinin program yöneticisi Mark Nappi’ye göre, planlanan sekiz günlük yolculuk toplam 87 hedefi kapsıyordu.
Nappi, New York Times’a, uçuş testlerinin tasarımında ergonomik hedefler olarak adlandırdığı konfor ve işlevsellik ile ilgili çok sayıda hususun bulunduğunu açıkladı. Bunlar arasında koltukların uyumunun ve konforunun kontrol edilmesi, kıyafetlerin işlevselliğinin sağlanması ve ekranların görünümü ve kullanılabilirliğinin değerlendirilmesi yer alıyor.
Ölümcül bir uzay tutkunu olarak Starliner geri indiğinde görevim başlıyor! Bu inanılmaz yolculuğun topladığı her bir veriyi analiz etmeye hemen dalacağım. Nihai hedefim mi? Bu harikaya yıllık yolculuklar için resmi olarak yeşil ışık yakmak, NASA kahramanlarını uzayda altı aylık konaklamalar için ISS’ye taşımak. Beklenti beni öldürüyor!
Kalkıştan sonra Nappi sırıttığını ifade etti, ancak bu görevin birkaç aşaması olduğu ve ilk aşamayı henüz bitirdiğimiz için bu hesaplanmış bir duyguydu.
Ek olarak, NASA podcast’inde Williams, kenetlenme sonrasında kendilerinin ilgilenmeleri gereken çok sayıda görevle karşı karşıya kalacaklarından bahsetti.
Kendisi şu ifadeleri kullandı: “Bu uzay aracının tamamen kapatılıp tekrar çalıştırılabileceğini göstermeyi amaçlıyoruz. Aynı zamanda onun ‘güvenli bir sığınak’ rolünü de garanti altına almak istiyoruz. Görüyorsunuz, uzay istasyonları bir noktada yangın ya da basınç kaybı gibi acil durumlarla karşı karşıya kalabiliyor. Uzay aracımız bu durumlarda cankurtaran sandalı görevi görüyor.”
Boeing’in Starliner’ı lansmandan önce sorunlar yaşadı mı?
The New York Times’ın haberine göre Starliner uzay aracı üretim süreci sırasında birçok teknik sorun yaşadı. Bu sorunlar arasında yetersiz yazılım testi, bozulmuş itici valfler ve paraşüt sisteminin kritik bir kısmının gerektiği kadar güçlü olmaması vardı.
Associated Press’in haberine göre, insanlı görevlerden önce, Boeing yapımı Starliner’ların her ikisi de mürettebatsız test uçuşları sırasında yazılım sorunları ve başka sorunlarla karşılaşıyordu.
5 Haziran’da Cape Canaveral’dan planlanan fırlatma öncesinde, itişle ilgili borularda küçük bir helyum sızıntısı tespit edildi. Ancak Associated Press’e göre mühendisler bunun hem “sabit” hem de “kontrol altında” olduğunu düşünüyorlardı.
Uluslararası Uzay İstasyonuna yolculuk sırasında, uzay aracının soğutma sistemi (süblimatör olarak bilinir) beklenenden daha fazla su tüketti ve yörüngeye ulaştığında radyatör sistemine geçmesine neden oldu. Bu, The Times tarafından bildirildi ve bu beklenmedik sorunun görevi etkilemesinin beklenmediğine işaret edildi.
Uluslararası Uzay İstasyonuna giderken Starliner’a ne oldu?
Aşırı hevesli bir uzay tutkunu olarak, Starliner’ın ISS’ye yolculuğuyla ilgili bazı ilgi çekici ayrıntıları paylaşmama izin verin. NASA’nın bildirdiğine göre, varışından önce, gemide dört ek helyum sızıntısı yaşandı ve 28 iticiden beşinde arıza yaşandı. İnert bir gaz olan helyum, itici gazların bu iticilere doğru itilmesinde çok önemli bir rol oynuyor. Uzay aracımız için tam bir macera!
Yine de uzay aracını etkili bir şekilde yanaştırmayı başardılar. NASA yetkilisi Stich’e göre, 6 Haziran’daki doğaçlama testte başarılı oldular. “Her soruya doğru yanıtlar verdiler.”
Nisan ayında bir NASA podcast’i sırasında Williams, ekibin çeşitli senaryolara hazırlanmak için birçok kez prova yaptığını belirtti. Ancak nihai hedefleri, paraşütlerin üç kez çalışır durumda olmasını, tüm şişirilebilir hava yastıklarının açılmasını ve nihai sonuç olarak hafif bir inişin gerçekleşmesini sağlamaktır.
Bunun yerine Williams ve Wilmore için planlanan dönüş uçuşu, çok sayıda test yaptıkları için süresiz olarak askıya alındı.
Tesadüfen, gidecekleri yerde arızalı bir tuvaleti onarmak için bir pompa taşıma ihtiyacı nedeniyle bagajlarını alacak yer olmadığından bagajlarını unuttular. Bu dikkatsizlik, yolculuklarının potansiyel olarak sekiz ay sürebileceği gerçeğine rağmen, onlara yalnızca yaklaşık sekiz gün yetecek kadar kişisel eşya bıraktı.
Starliner tamir edilebilir mi?
Nappi 28 Haziran’da düzenlediği basın toplantısında “ISS’ye takılıp kalmadık” dedi. “Mürettebat tehlikede değil.”
NASA yetkilisi Stich, kenetlenen Starliner’ın “iyi durumda” olduğunu söyledi.
Ne Butch’un ne de Suni’nin uzayda kaybolmadığını vurguladı; bunun yerine niyetimiz onları Starliner’a geri getirmek ve uygun olduğunda güvenli bir şekilde evlerine geri döndürmek.
2 Ağustos’ta Boeing, Starliner’ın uzay istasyonuna eklenmesinden bu yana geçen iki ay boyunca gerçekleştirdiği çok sayıda testi duyurdu. Uzay aracına ve mürettebatı güvenli bir şekilde geri getirme kapasitesine olan inançlarının devam ettiğini ifade ettiler.
Ateşli bir destekçi olarak, ekibimizin bu dönemde NASA’nın ek testler ve araştırmalar yapılması yönündeki çağrısını tüm kalbiyle kabul ettiğini paylaşmaktan büyük heyecan duyuyorum. Bu, uzay aracının kritik yerinden çıkma ve iniş işlevlerinin güvenliğini sağlamaya yönelik önemli bir adımdı.
Bir yaşam tarzı uzmanı olarak şunu açıklığa kavuşturmak isterim ki, bir değerlendirmenin ardından Boeing, 28 iticiden 27’sinin artık en iyi şekilde çalıştığını doğruladı. Ek olarak, tahrik sistemi ilave güvenlik için yedeklilik sağlamaya devam ediyor ve içindeki helyum seviyeleri sabit kalıyor.
Starliner astronotları beklenenden aylarca daha uzun süre uzayda kaldıklarında ne yapıyorlar?
Yaklaşık iki yıl önce, misyonumuzun deneysel olduğunun bilincinde olarak, nedeni ne olursa olsun Uluslararası Uzay İstasyonunda uzun bir süre kalmaları gerekmesi durumunda gerekli tüm kaynaklara, erzaklara ve mürettebat eğitimine sahip olmasını sağlamayı seçtik. NASA’nın Uluslararası Uzay İstasyonu yöneticisi Dana Weigel, bu açıklamayı 7 Ağustos’ta düzenlediği basın toplantısında yaptı.
Astronotlar, Uluslararası Uzay İstasyonunda kaldıkları süre boyunca, NASA’nın Bowersox’unun da belirttiği gibi, ek mürettebat üyesi olarak görev yaptı. Ancak onlar, Expedition 71’in daimi mürettebat üyelerinden ziyade ziyaretçilerdir; bu da yiyecek, su ve ekipman gibi daha fazla kaynak tüketip tükettikleri anlamına gelir.
“Sonunda ekip üyelerimizi geri almamız ve Uluslararası Uzay İstasyonundaki olağan mürettebat sayısını normale döndürerek normale döndürmemiz önemli.”
6 Ağustos’ta Northrop Grumman’ın malzeme teslimat misyonu geldi. İçeride, kişisel eşyaları olmayan uzay istasyonu sakinlerinin muhtemelen yararlı bulduğu temel eşyalar vardı. Sevkiyat yaklaşık 8.200 pound ekipman, bilimsel deney ve erzak içeriyordu.
NASA’nın Uluslararası Uzay İstasyonu Programı Operasyon Entegrasyon Müdürü Bill Spetch, esnekliği korumayı tercih ettiklerini, bu nedenle giyim, kişisel yiyecek maddeleri ve benzeri temel ihtiyaçlar dahil olmak üzere çeşitli öğeleri ellerinde bulundurduklarını belirtti.
SpaceX, 24 Eylül’den itibaren dört astronottan oluşan bir mürettebatı Crew Dragon uzay gemisini kullanarak uzay istasyonuna taşımayı planlamıştı. Mürettebat-9 olarak bilinen bu görevin beş ila altı ay sürmesi planlandı. (Keşif gezisinin kendisi Keşif 72 olarak anılır.)
Şubat 2025’teki dönüş uçuşunda Wilmore ve Williams’a yer olduğundan emin olmak için, bunun yerine yalnızca iki astronotla kalkışa karar verebilirler. Bu durumda, gemiyi etkili bir şekilde dengelemek için balast olarak bilinen ağır metal parçalar şeklindeki ekstra ağırlığı da beraberinde getireceklerdir.
Williams ve Wilmore Şubat ayına kadar Uluslararası Uzay İstasyonunda kalırlarsa kalıcı mürettebat üyeleri olacaklar.
Weigel’e göre hem Butch hem de Suni kapsamlı bir eğitim aldı. EVA’ları (uzay yürüyüşleri) gerçekleştirme, robotik görevleri yerine getirme ve diğer tüm gerekli görevleri yerine getirme konusunda iyi donanımlı ve günceldirler.
NASA güncellemelerine dayanarak istasyonun bakımını yapmak, ekipmanı incelemek, malzemeleri düzenlemek, Starliner’ı test etmek ve bilimsel deneylere ve teknoloji denemelerine yardımcı olmakla meşgul oldular.
Elbette, her iki kişi de başlangıçta olağanüstü mesleki becerileri ve ortaya çıkabilecek herhangi bir durumla başa çıkma yetenekleri nedeniyle seçildi.
Bir yaşam tarzı uzmanı olarak, yaptığımız her eylemde titizlik ve düşünceli olmanın önemine kesinlikle inanıyorum. Uçuş eğitmenliği yıllarımda öğrencilerime hep şunu vurguladım: Karar verme sürecinizde bilinçli ve hesaplı olun, pervasız ve düşüncesizce hareket etmekten kaçının. Tıpkı tecrübeli bir kovboyun vahşi batıda ihtiyatla yürümesi gibi, biz de çabalarımıza dikkatli ve niyetle yaklaşmalıyız.
Ve her zaman bir yedekleme planınızın olması gerekir.
“Williams, dışarı çıktığınızda doğaçlama yapmanın akıllıca olmadığını, bunun yerine güvenli bir şekilde nasıl geri döneceğinize dair net bir planınızın olması gerektiğini vurguladı.”
Watch
TopMob News
- ZEX TAHMINI. ZEX kripto
- MATIC/USD
- OZO TAHMINI. OZO kripto
- OGN TAHMINI. OGN kripto
- DERI TAHMINI. DERI kripto
- EUR TRY TAHMINI
- ORB TAHMINI. ORB kripto
- LITH TAHMINI. LITH kripto
- LFT TAHMINI. LFT kripto
- Nicole Kidman, yeni erotik draması Babygirl’in kendisinin ‘en açıklayıcı’ filmi olduğunu itiraf ederken çok samimi bir sahneyi ima ediyor
2024-08-13 01:50